Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki Autor Wiadomość Tytuł: Opinie na temat silnika TDI 170KM z Pn kwi 30, 2012 11:05 Władca postów Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy Witam chciałbym poznać waszą opienię na temat silnika TDI montowanego w Touranach z rocznika 2009, jest to jednostka na CR czy na PD? Na co zwrócić uwagę przy zakupie. Mam do kupienia takieto Tourana i ciężko się zastanawiam. Auto z czerwca 2009 przebieg 158 tkm z serwisem ASO, auto ładne ale czy warto? czy może kupić tdi BMM 140 KM? W tym 170 KM układ wtryskowy jest Siemensa czy już inne rozwiązanie? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra jarry Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 13:30 Auto: 1T1 '05, 521 '10, 542 '11 Imię: Rołbert Dołączył(a): Pn sty 17, 2011 15:04Posty: 5693Lokalizacja: ŁódźPodziękował : 698 razy Otrzymał podziękowań: 939 razy Góra Rauko Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 16:15 Auto: DSG Imię: Marcin Dołączył(a): So lut 26, 2011 09:51Posty: 1593Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 7 razy jarry napisał(a):CR od 1T3 więc w tym modelu z pewnością PD + DPF A mi się wydaje, że widziałem polifta z 2010 z ilnikiem CR. Jesteś pewien, że fabrycznie tylko 1T3 ma jednostki CR? _________________Do Niemiec przybyłem, zobaczyłem, sprowadziłem =>Szaraczek - z pomocą znajomego. Góra aki Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 20:25 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra kubbus5 Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 21:34 Auto: Touran 2009 Imię: Kuba Dołączył(a): So wrz 24, 2011 12:23Posty: 110Lokalizacja: GdańskPodziękował : 2 razy Otrzymał podziękowań: 15 razy aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ? Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Góra admin Tytuł: Napisane: Pn kwi 30, 2012 22:36 Auto: Touran Imię: Maciek Dołączył(a): So sie 28, 2010 20:00Posty: 2336Lokalizacja: WarszawaPodziękował : 28 razy Otrzymał podziękowań: 129 razy kubbus5 napisał(a):aki napisał(a):a może słyszeliście jak te silniki się sprawują ?Jak szukałem dla siebie to rozważałem 140 i 170km i zasięgnąłem informacji o tym 170 też to praktycznie wszystkie opinie były pozytywne. Fajnie chodzi i do tego zap......a że aż miło ale ze spalaniem już gorzej Tylko że znajomi mają z DSG. Co do układu wtrysków to nie pytałem jakiej firmy są montowane. Z takich minusów to tylko to spalania. A tak to wiadomo zależy od egzemplarza i oczywiście kto jak dbał Eee spalanie nie najgorsze, ale wszystkie 170ki PD były z pompkami piezo Siemensa, które chcąc nie chcąc padają (nie zależnie od przebiegu/paliwa/użytkowania). Można temu zapobiec poprzez czyszczenie ich co jakiś czas (główną przyczyną uszkodzeń jest zabrudzenie się dyszy pompowtryskiwaczy, przez co bardziej się nagrzewają przy podawaniu paliwa i w końcu się przepalają. Jeden pada i auto udupione, zostaje tylko laweta... Od maja 2011 trwała akcja w PL na darmową wymianę (nie wiem czy jeszcze jest)... za granicą robią się problemy Wydaje mi się, że w Touranie po lifcie nie było CR, ale ręki nie dam sobie uciąć Spalanie szczególnie na trasie można ładne zrobić, nawet z DSG Góra Muti Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:20 Auto: R TSI DJHA Imię: Mateusz Dołączył(a): Pt cze 10, 2011 10:21Posty: 5031Lokalizacja: LubuskiePodziękował : 80 razy Otrzymał podziękowań: 373 razy Z tego co kojarzę,to PD siemensa szły jakiś czas na początku-do ujawnienia wady,a później zmieniono je na boscha.. Akcja na siemensa podobno ciągle trwa... Co do spalania,to po programie na spalanie spada _________________Był Touran... Jest kolejne czerwone auto z grupy Góra jeżu Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 00:48 Auto: BKD+ DSG 2008r Imię: Tomek Dołączył(a): Pn kwi 25, 2011 16:07Posty: 5452Lokalizacja: OlkuszPodziękował : 222 razy Otrzymał podziękowań: 695 razy aki napisał(a): jest to jednostka na CR czy na PD? Jeśli chodzi o tego Tourana, którego Ci pr wysłałem to jest jeszcze na PD... jak coś to zapodaj vin tej 170KM to obczaimy... _________________ Góra aki Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 21:23 Auto: VW/AUDI Imię: Artur Dołączył(a): Cz lip 21, 2011 19:59Posty: 2937Lokalizacja: LEDZINY/LUDWIGSHAFENPodziękował : 5 razy Otrzymał podziękowań: 40 razy No musiałbym jutro przedzwonić i poprosić, ten vin który podesłałem jest z Tourana United z niezłym wypasem też się zastanawiam. Może pod koniec tygodnia coś będzie ciekawego już stało na podwórku _________________Był: VW TOURAN CROSS, AUDI A3 SPORTBACK S-TRONIC, PASSAT B6 VARIANT SPORTLINE, VW TOURAN R-LINE, VW Golf V TDI, VW TOURAN UNITED TDI, FIAT PANDAJest: AUDI A6 Avant CR, MERCEDES A180, VW UP, SKODA CITIGO"Lieber Geld verlieren als Vertrauen" - Robert Bosch. Góra Marco_Polo Tytuł: Napisane: Wt maja 01, 2012 22:41 Auto: VW Sharan TSI 220KM Imię: Marek Dołączył(a): Pt lis 11, 2011 10:02Posty: 622Lokalizacja: GdańskPodziękował : 9 razy Otrzymał podziękowań: 18 razy Witam Ja miałem 2 auta z TDI 140KM, a obecnie mam 170KM i potwierdzam spalanie jest według mnie sporo wyższe. W dynamice nie mam jakiś powalających odczuć pomiędzy 140, a 170KM. Co do pompowtrysków to auto było serwisowane niemieckim ASO do czerwca 2011 więc myślę że mam wymienione. Wchodziłem na jakąś stronkę chyba niemiecką lub polską i pisało, że nie jestem objęty akcją naprawczą. Czy można to jeszcze jakoś zweryfikować? Pozdrawiam _________________Był VW Passat Variant B6 2005r. Comfortline TDI 140KM - manualBył VW Golf Plus 2005r. Sportline TDI 140KM - DSGBył VW Touran 2008r. Highline BMN TDI 170KM -> 186,1KM - DSGBył VW Sharan 2012r. Comfortline TDI 140KM Blumotion - DSGVW Sharan 2017r. Highline TSI 220KM - DSG Góra JacaTouran Tytuł: Napisane: Śr maja 02, 2012 11:47 Auto: Touran Bxe Imię: Jacek Dołączył(a): N mar 04, 2012 00:44Posty: 2931Lokalizacja: ŁowiczPodziękował : 225 razy Otrzymał podziękowań: 233 razy Muti napisał(a):Co do spalania,to po programie na spalanie spada Szczerze smiem bardzo powątpiewać, ale może i cuda się zdażają... Z tych silników robi się 195PS i spalanie spada max 0,5l Ale moze piszesz o jakims suuper egzemplarzu _________________Jacek V-TEC ŁowiczRegeneracja układów wtryskowych diesel, regenerujemy wtryski commonrail piezo i elektromagnetyczneRegeneracja Turbosprężarek już od 500zł, montaż i demontaż na miejscu!Sprzedaż Turbosprężarek nowych i używanych (po regeneracji).O nas i to co zrobiliśmy: 41 , 99-400 Łowicz Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości Nie możesz rozpoczynać nowych wątkówNie możesz odpowiadać w wątkachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników

Od lipca 2006 jeżdżę A4 z silnikiem 2,0 TDI 140KM i potwierdzam, że silnik ma apetyt ma olej. Wożę ze sobą w bagażniku jedno-litrową buteleczkę syntetyka Castrola SLX (w specjalnym pokrowcu przyklejanym na rzepy do wykładziny bagażnika, pokrowiec dostłem w prezencie od mechaników w serwisie)i jak tylko zapali się kontrolka

2,0TDI PD (PD - "Pumpeduese" - od pompowtryskiwaczy) jest jednym z najbardziej problematycznych diesli, jakie można trafić, ale przeczytaj do końca, bo dzisiaj już nie jest z nim aż tak źle. Warto jednak się pokusić i kupić takie auto po 2008r., kiedy to wszedł znacznie poprawiony Common Rail. Jeśli się jednak zdecydujesz, miej na uwadze kilka diesel do miasta to bardzo dyskusyjna kwestia, ale ja bym jakoś nie przesadzał, że się w ogóle nie nadaje i to nawet jeśli ma przez Ciebie silnik miał szereg wad konstrukcyjnych, z których główna to wadliwy napęd pompy oleju - wycierał się tzw. ołówek ją napędzający, a i sama zębatka (napęd z łańcucha; nie rozrządu), był z jakiegoś chyba materiału spiekanego i zęby się wycierały niszcząc przy tym łańcuch. Kolejną wadą, w szczególności w wersji 170KM, były pompowtryskiwacze. Niestety bardzo często ulegały one awarii, a objawiało się to tym, że jedziesz, a silnik nagle całkowicie się wyłącza. ECU, jeśli odebrało sygnał, że któryś z pompowtrysków jest wadliwy, to nie rozłączało całkiem podawanie paliwa. Szczególnie stawało się to niebezpieczne, jak taka sytuacja miała miejsce podczas wyprzedzania na przeciwległym pasie zakłady mechaniczne jednak się wycwaniły i poprawiły fabrykę. Dzisiaj można kupić pompę z poprawionym ołówkiem i lepszym kołem zębatym. Regeneracja pompowtryskiwaczy dzisiaj nie jest jakoś przesadnie droga, a można znacznie wydłużyć ich żywotność stosując przede wszystkim dobry olej silnikowy (tylko i wyłącznie syntetyczny) i to ten, który nie jest hydrockrackiem. O hydrockrackach poczytaj w necie, bo dzisiaj tylko najbardziej topowi (nie koniecznie popularni) producenci proponują prawdziwe syntetyki, a nie jakieś "rafianty" z oleju mineralnego, które mają tylko na pudełku napisane "Full Synthetic".Kolejną niezbędną sprawą jest stosownie paliwa premium, które znacznie lepiej dba o silnik, oddaje czystsze spaliny i przede wszystkim bardzo dobrze smaruje. Nie spodziewaj się tutaj jednak jakiś przyrostów mocy, czy niższego spalania. Te wartości są wręcz w granicy błędu dieslu tym zdarzały się również przypadki, że wałek rozrządu się wycierał. To typowa przypadłość jeśli stosuje się jakieś niesprawdzone dodatki do olejów, bądź sam olej był lipny, bądź bardzo rzadko dieslem musisz wiedzieć, że wiąże się kilka spraw, jak dbanie i turbosprężarkę, wspomniane wtryski, pompa wysokiego ciśnienia, DPF, czy dwumasa, która akurat w mieście będzie miała nieco więcej roboty. Nie polecam zakładania stałego koła zamachowego, bo dwumasa nie została wsadzona ot tak - widzimisię producenta. Dba ona o skrzynię biegów, a przy tym mniej zużywa się sama tarcza, jak i sam komfort jazdy jest sporo lepszy. Dzisiaj też jej wymiana to nie wiąże się z jakimś przesadnie wysokim kosztem; no chyba, że masz plan serwisować auto w "diesla w mieście" jest bardzo szeroki i dosyć kontrowersyjny. Z mojej strony mogę Ci tylko powiedzieć, że cieszenie się mocą auta w mieście i próba oszczędności na oleju czy paliwie może się obrócić przeciwko Audi A3 z takim silnikiem to naprawdę mocny zawodnik. Przejedziesz się tym kiedyś, to pewnie emocje wezmą górę i kupisz takie auto, bo wgniatanie w fotel jest ponadprzeciętne. Na trasie naprawdę super się jeździ z taką mocą i takim momentem w niskim obszarze obrotów, a z relacji moc/masa nawet niektóre cięższe auta z 6-cio cylindrowymi silnikami nie dadzą Ci rady do pewnych prędkości.

opinie silnik 2.0 tdi 170km